Logística facilita a vinda das aeronaves pelo Sul do país
Os dois novos caças Gripen E chegaram pelo Porto de Navegantes, em Santa Catarina. A logística seguiu o rito semelhante à vinda do primeiro caça sueco ao 巴西, em setembro de 2020. Uma das razões desta escolha é a proximidade do porto ao aeroporto internacional da cidade, Que fica a cerca de 2,5公里做本地.
Para que a operação ocorresse de acordo com o planejado uma equipe da Saab responsável pela logística da entrega veio em outubro de 2021 ao 巴西. A tarefa foi verificar a área para conferir os requisitos da operação no porto e no hangar onde as aeronaves ficariam até terem condições de voo para Gavião Peixoto.
“Quando fazemos uma operação como essa no exterior, precisamos preparar equipamentos, pessoal e seguir as regulamentações locais, que são diferentes da Suécia”, 安德斯·尼尔森, gerente de projetos na Saab. Segundo避署, outro desafio é alinhar os diferentes atores à operação que precisa ser realizada em um curto período de tempo.
A fase de entrega dos caças envolve ainda cuidados com a aeronave durante o transporte. Nos 23 dias em que os caças ficaram a bordo da embarcação, dois técnicos de aeronaves da Saab, Veine Oskarsson e Anders Gustafsson, acompanharam toda a operação, incluindo a saída de Norrköping, na Suecia. Os funcionários tinham a missão de checar as aeronaves ao longo do dia para medir a temperatura e a umidade do contêiner por causa da vibração do navio.
“Foi minha primeira vez em uma missão como essa. Tivemos quatro dias de mau tempo, mas, felizmente, tudo deu certo e eu não fiquei enjoado. No Oceano Atlântico, o wi-fi era péssimo. No geral, a missão teve longos dias de leitura e pude assistir a filmes e treinar um pouco também. Era algo para tirar da minha lista de desejos. Faria tudo novamente”, contou Oskarsson.
Enquanto as equipes técnica e logística cuidavam da entrega da aeronave, 我们的飞行员都是FAB, que conduziram os caças, juntamente com a equipe de solo em Santa Catarina, realizaram todos os preparativos para a viagem de Navegantes a Gavião Peixoto. O primeiro passo foi fazer um planejamento minucioso do percurso e uma seleção de outras alternativas em caso de emergência.
“Nessa etapa, também calculamos a quantidade de combustível necessária para concluirmos a missão. Feito之, inserimos esse planejamento no simulador, onde pude voá-lo e simular algumas emergências que poderiam ocorrer no translado”, afirmou o Tenente-Coronel Aviador Cristiano de Oliveira Peres.